Şasi sahada hasar gördüğünde veya onarım bölgesinden çok uzakta olduğunda, aracı tamir durumuna sürmek için aşağıdaki acil durum yöntemleri kullanılabilir.
Fren alt pompası, fren hidroliği veya alt pompa boru hattı kırılırsa, alt pompa boru hattı bağlantısı, demir sacdan ve bakır sacdan yapılmış küçük bir altlık tarafından bloke edilebilir, daha sonra vida sıkılabilir veya kırma Sızdırmazlığı kesmek için düz ve kıvrılmış, böylece frenleme için tekerlek kullanılamaz. Ancak bu, sürüş esnasında tek taraflı frenleme ve emniyete neden olabilir.
Fren ana silindiri fren hidroliği içermez, alkol veya likör ile değiştirilebilir, özel koşullar altında temiz su ile değiştirilebilir. Kaseyi şişirmek için fren yapın. Kaseyi 10 - 20 dakika boyunca sıcak suda bekletin. Yağı kaseden çıkarın. Bu, kaseyi orijinal boyutuna geri yükleyecektir.
Kavramanın sürtünme diski kayabilir ve kayabilir ve ciddi şekilde yanmamış olan sürtünme diski dönebilir. Eğer ablasyon ciddiyse, pamuklu bez veya kanvas çeşitli tabakalar (kalınlık orijinal sürtünme tabakası ile aynı olmalıdır), çelik tel veya telin sabitlenmesi için tabakadaki deliklerden geçirilerek kullanılabilir. Bir aracı sürerken, yumuşak bir şekilde başlamalı ve vitesleri hızlı bir şekilde değiştirmelidir.
Mafsal kırılırsa, tampondaki mafsalın toplam uzunluğuna veya çalışmayı etkilemeyeceği diğer yerlere benzer bir cıvatayı sökün. Kırık mafsalı yerine takın. Boğum kolunu ve somunu yükledikten sonra, cıvatayı bir çekiçle perçinleyin. Orta ve arka aksların diferansiyel dişlilerinden herhangi biri hasar görürse, aktarma mili ve köprünün yarım aksı çıkarılabilir ve çalışmaya devam edilir. Ön diferansiyel hasarlı ise, hub bağlantısı çıkarılabilir ve devam ettirilebilir.