İstikrarlı motoru en az istikrarlı hız, yavaş yavaş debriyaj pedalına sonuna, viteste debriyaj pedalına sonuna oldu ama hala zor kadar dişli veya aynı anda vites etkisi tarafından eşlik iletim Eğer dişli kadar isteksiz dişli kadar değil olmasına rağmen , yavaş yavaş debriyaj pedalı serbest, araç debriyaj pedalı araç tamamen rahat değil, aracın ileri hareketli başlar veya motor oyalamak devam edersiniz.
Debriyaj volan konut motor ve vites kutusu arasında yer alır. Debriyaj montaj freze arka uçağa civatalı olduğunu. Çıkış mili debriyaj, şanzıman giriş mili kırıldı.
Sürücü sürüş sırasında istifa veya böylece motor ve şanzıman geçici olarak ayırmak ve yavaş yavaş meşgul, kesilmiş veya şanzıman motor güç girişine aktarmak için ihtiyaca göre debriyaj pedalı gevşetin.
Manyetik toz aktif rol ile takipçisi arasına yerleştirilir. Manyetik toz enerji değil, manyetik toz gevşek bir durumda olduğunda. Manyetik toz enerji zaman aktif rol ve takipçisi aynı anda döndürmek. Tork daha büyük kayma izin geçerli ayarlayarak düzenlenir avantajdır. Dezavantajları: büyük kayma sıcaklık, yüksek göreli fiyat.
SLIP elektromanyetik debriyaj: debriyaj çalışırken, ana ve ikincil parçaları tork iletimden önce belirli bir hız farkı olması gerekir. Tork manyetik alan yoğunluğu ve hız farkı bağlıdır. Geçerli uyarma değişmeden kalır ve tork artışı ile keskin dönüş hızı azalır; tork kalır değişmeden, uyarma geçerli azalır ve daha ciddi dönüş hızı azalır.
SLIP elektromanyetik debriyaj ana arasında hiçbir mekanik bağlantısı olan ve tahrik parçaları, hiçbir aşınma ve yıpranma tüketimi, hiçbir manyetik toz sızıntı, uyarma geçerli ayarlama herhangi bir etkisi, CVT. avantajı hızını değiştirebilirsiniz
Debriyaj Ana dezavantajı Open End eddy hız farkı doğrudan orantılıdır ısı üretmek olmasıdır. Düşük hızda verimliliği çok düşüktür, ana verimlilik değeridir ve tahrik mili hız oranını n2/n1 =.